• Qui sommes-nous ?

Les points clés suivants confèrent à RCSmobility sa position de leader de l’innovation sur ses thèmes d'intervention. En général, la caractéristique particulière mise en avant apporte un avantage majeur à RCSmobiltiy par rapport aux pratiques habituellement rencontrées.

1. 100% logiciel libre : tout logiciel mis en service sur la plateforme est soumis à une licence libre (GPL, boost, ou autre licence du même type). De ce fait, en plus de l’installation sur la plateforme fournie, RCSmobility livre l’ensemble des codes sources et fichiers de configuration des systèmes, afin de garantir toute liberté au client, qui pourra ainsi conserver le système sans être lié obligatoirement à RCSmobility. Une autre entreprise disposant des compétences requises peut faire évoluer les logiciels pour le compte du client.
2. Une connaissance métier pointue : tous les développements sont issus d’une analyse fine des problématiques, avec en arrière plan une connaissance avancée des besoins des utilisateurs.
3. Une culture internationale : l’implantation du groupe en Suisse, second pays du monde en terme de part de marché transport après le Japon, apporte un retour d’expérience avancé et offre une ouverture sur plusieurs cultures de transport, permettant d’en combiner les avantages. De nombreuses visites techniques en Europe renforcent cette connaissance.
4. Le plus riche modèle de données : il est malheureusement courant dans les services d’information multimodale que toute ligne ne pouvant être simplement décrite par une simple succession d’horaires soit mal ou pas intégrée. RCSmobility garantit la modélisation parfaite de toute offre de transports publics, grâce à un modèle de données très complet (ex : description en fréquences, règles de réservation, TAD zonaux, règles de non concurrence, interdictions de correspondances, tarifications, itinéraires piétons garantis, lignes sans arrêt fixe, etc.). Si un objet rencontré au cours d'un projet venait à ne pas pouvoir être modélisé dans les modèles actuels, RCSmobility s'engage à étendre ses modèles de données pour le prendre en charge. Cet engagement est à l'origine de la richesse du modèle actuel.
5. Les meilleures performances : les choix techniques et la compétence des développeurs de RCSmobility ont permis le développement des logiciels d’information voyageurs les plus performants du marché. A titre d’exemple, une fiche horaire journée complète reprenant tous les calculs d’itinéraires entre deux points d’un réseau couvrant une région entière, accompagnée de toutes les feuilles de route détaillées, est calculée par SYNTHESE en moyenne en 0,7 secondes.
6. Des données de qualité supérieure : RCSmobility voue un véritable culte à l’utilisation de données de qualité. La base de données est l’élément de plus grande valeur d’un système d’information multimodale. L’expérience montre que des données simplement importées n’ont qu’un très faible potentiel d’exploitation. Bon nombre de situations types ont été identifiées et donnent lieu à des processus de correction manuelle, indispensables pour rendre le système tout simplement utilisable.
7. Un objectif de résultat : dans tous ses projets, RCSmobility s’engage à tout mettre en œuvre pour parvenir à un résultat opérationnel et de qualité, y compris en cas de sous évaluation initiale de budget. Notamment, RCSmobility apporte toute assistance nécessaire aux fournisseurs de données amont en jeu dans un problème critique.
8. Agilité : si certaines entreprises ont pour habitude de faire rentrer le client dans leurs logiciels avec toutes les conséquences que cela implique, RCSmobility adopte la conduite parfaitement opposée : conscients que chaque réseau a ses propres spécificités, et qu’aucune formule miracle ne peut lisser cette diversité, RCSmobility prévoit systématiquement de s’adapter à toute contrainte nécessaire, y compris si cela met en jeu des modifications de haut niveau des logiciels, qui sont conçus dans cette optique depuis leur création (modularité, etc.). Cette politique est la source même de la richesse actuelle des solutions proposée.
9. Indépendance : le groupe RCSmobility est exclusivement détenu par des membres de son personnel. RCSmobility est donc indépendant de tout groupe de transport, réduisant de fait tout risque de jeu d’influence sur les données (ex : privilège d’un réseau par rapport à un autre, etc.) ou de blocage de situations (ex : refus de communiquer des données entre groupes concurrents). Seul l’utilisateur final, l’usager du transport public, oriente les stratégies du groupe.
10. Innovation : soucieux de contribuer encore et toujours au développement du transport public, RCSmobility occupe une part non négligeable de ses ressources à des missions de recherche et développement, sous plusieurs formes : accueil de contributions extérieures à ses logiciels, pilotages de thèses d’enseignement supérieur, projets financés par le ministère, participation active à la normalisation, développement permanent de solutions innovantes, etc.